{"id":6234,"date":"2019-01-14T08:30:00","date_gmt":"2019-01-14T11:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/maderamen.com.ar\/todo-madera\/2009\/05\/29\/un-puente-en-la-ciudad-de-golden-canada-sobre-el-rio-kicking-horse\/"},"modified":"2019-01-11T19:11:40","modified_gmt":"2019-01-11T22:11:40","slug":"puente-en-golden-canada-rio-kicking-horse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maderamen.com.ar\/todo-madera\/2019\/01\/14\/puente-en-golden-canada-rio-kicking-horse\/","title":{"rendered":"Un puente en la ciudad de Golden, Canad\u00e1, sobre el r\u00edo Kicking Horse"},"content":{"rendered":"

Recorriendo la web nos encontramos con este caso: un puente de madera en Canad\u00e1. El mismo es una pasarela peatonal cubierta dise\u00f1ada en el estilo tradicional de los viejos puentes que podemos encontrar tanto en Canad\u00e1 como en Estados Unidos. <\/strong><\/p>\n

Localizado en el coraz\u00f3n de la ciudad de Golden, este puente sobre el r\u00edo Kicking Horse une las dos orillas de la ciudad. Y es considerado el m\u00e1s largo puente de marco de madera en Canad\u00e1.
\nSu construcci\u00f3n fue organizada por la International Members of the Timber Framing Guild, desde todas partes del mundo incluyendo, lugares como Jap\u00f3n, Australia, Alemania, Suecia, Estados Unidos, Canad\u00e1, conjuntamente con la Oficina Econ\u00f3mica de Desarrollo de la ciudad de Golden.<\/p>\n

El trabajo para el proyecto comprendi\u00f3 a los fabricantes de marcos de madera de Am\u00e9rica del Norte y Europa, as\u00ed como tambi\u00e9n trabajadores voluntarios de la comunidad de la ciudad de Golden.<\/p>\n

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Imagen 2. Las piezas son unidas sobre caballetes mediante pernos y pasadores de madera.<\/figcaption><\/figure>\n

El dise\u00f1o de este puente presenta, como ya lo veremos en las im\u00e1genes, una particular caracter\u00edstica: la uni\u00f3n de lo viejo y lo moderno.
\nParte de los trabajos en madera est\u00e1n hechos a mano en un tramado tradicional, mientras partes de las piezas fueron producidas en forma mecanizada en taller.<\/p>\n

La construcci\u00f3n<\/strong>
\nTanto en Canad\u00e1 como en Norteam\u00e9rica los puentes de madera alcanzaron mucho auge a comienzos del siglo XIX especialmente para puentes de ferrocarril. Uno de los sistemas empleados fue el sistema de vigas de celos\u00eda que utilizaba barras traccionadas y comprimidas unidas por pasadores de madera, conectores y pernos.<\/p>\n

La estructura de este tipo de puentes se basa en vigas reticuladas que en su entramado incluyen un arco, reforzado por diagonales en el techo y en el piso con un solado tambi\u00e9n en madera.
\nComo se indic\u00f3 al comienzo, este puente se dise\u00f1o y construy\u00f3 siguiendo esta tradici\u00f3n. La estructura fue pre armada en un sector adyacente al sitio de ubicaci\u00f3n del puente y fue colocada en su lugar mediante el uso de varias gr\u00faas.<\/p>\n

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Para la construcci\u00f3n se emple\u00f3 el sistema de vigas de celos\u00eda que utilizaba barras traccionadas y comprimidas unidas por pasadores de madera, conectores y pernos.<\/figcaption><\/figure>\n

En algunas im\u00e1genes vemos la elaboraci\u00f3n en forma artesanal de las piezas que conforman los arcos laterales de la estructura del puente.<\/p>\n

La estructura de madera fue completada en 24 d\u00edas, con hasta ochenta voluntarios trabajando en el sitio.<\/p>\n

Arriba un primer plano de las piezas que conformar\u00e1n las vigas reticuladas del techo y abajo algunos de los trabajadores luego de unir las piezas sujetan esta secci\u00f3n de cabreada mediante arneses para ser transportada por una gr\u00faa. Como vemos en la Imagen 2 las piezas son unidas sobre caballetes mediante pernos y pasadores de madera, colocados en orificios previamente efectuados mediante la utilizaci\u00f3n de simples herramientas de mano.<\/p>\n

\"punte<\/p>\n

Todas las piezas que conforman los arcos se unen entre s\u00ed mediante encastres (caja y espiga)\u00a0 y clavijas de madera. Todos estos elementos fueron realizados con roble blanco americano.
\nUna vez realizadas las piezas, las mismas son numeradas para su posterior colocaci\u00f3n. Una vez en su sitio los encastres se fijan con pasadores que trabajar\u00e1n al corte.<\/p>\n

Para los arcos laterales, a diferencia de las cabreadas de la cubierta, la producci\u00f3n de las partes que la conforman fue realizada en forma mecanizada. En la Imagen 2 vemos uno de los arcos armado casi en su totalidad. La uni\u00f3n entre las piezas se realiz\u00f3 mediante varillas de acero galvanizado roscadas.
\nEn la Imagen 3 vemos la uni\u00f3n entre los arcos con la estructura que configura el piso del puente.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se pueden apreciar las cruces que contribuyen a la rigidez del conjunto. En varias de las im\u00e1genes, los trabajadores nos permiten apreciar el tama\u00f1o de esta estructura en relaci\u00f3n con la escala humana.
\nLas banderas identifican a las diferentes entidades que participaron en la construcci\u00f3n del puente. La misma despert\u00f3 un gran inter\u00e9s en la poblaci\u00f3n del lugar y esto se puede ver en la gran cantidad de voluntarios que participaron de los trabajos.<\/p>\n

Las cabreadas de la cubierta del puente son transportadas por la gr\u00faa y colocadas sobre los arcos laterales.
\nLuego se realizaron los ajustes finales en la cubierta, que como vemos en la Imagen 4 tambi\u00e9n posee cruces para la rigidizaci\u00f3n de la estructura. La colocaci\u00f3n de los tablones que conforman el solado.<\/p>\n

Para finalizar el recorrido por este puente una imagen de la obra terminada, de noche.<\/p>\n

\"punte<\/p>\n

Fuente: maderadisegno, Revista Digital de Arquitectura en Madera (www.maderadisegno.com.ar<\/a>).<\/p>\n

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