{"id":12533,"date":"2023-01-10T17:09:42","date_gmt":"2023-01-10T20:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/maderamen.com.ar\/todo-madera\/?p=12533"},"modified":"2023-01-10T17:09:43","modified_gmt":"2023-01-10T20:09:43","slug":"puentes-de-madera-con-disenos-que-son-un-iman-para-el-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maderamen.com.ar\/todo-madera\/2023\/01\/10\/puentes-de-madera-con-disenos-que-son-un-iman-para-el-turismo\/","title":{"rendered":"Puentes de madera con dise\u00f1os que son un im\u00e1n para el turismo"},"content":{"rendered":"\n

Puentes de madera fue el tema de la \u00faltima publicaci\u00f3n del Departamento de Arquitectura de CADAMDA. Belleza natural y sustentabilidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ya\nsea que hayan sido construidos con t\u00e9cnicas ancestrales, de forma tal que a\u00fan\nhoy perduran, con cientos de a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/p>\n\n\n\n

O\ncon las m\u00e1s vanguardistas tendencias en construcci\u00f3n con madera laminada (BoLT\n\u2013 Bridges of Laminated Timber) \u2013 una t\u00e9cnica que asegura una vida \u00fatil de 100\na\u00f1os \u2013 los puentes y pasarelas de madera tienen, en todo el mundo, un encanto\n\u00fanico, inspirador y casi m\u00e1gico. <\/p>\n\n\n\n

Pero,\nadem\u00e1s, las nuevas obras de los pa\u00edses m\u00e1s importantes del mundo, eligen\nconstruir puentes de madera para reducir las emisiones de carbono para 2030,\npara poder aprovechar las ventajas sostenibles de la madera para este tipo de\nobras viales.<\/p>\n\n\n\n

El\narquitecto Diego Garc\u00eda Pezzano, director del Departamento de Arquitectura de\nCADAMDA, dijo:<\/p>\n\n\n\n

–\n\u201cLa madera es definitivamente la alternativa directa al concreto y al acero y\nlos proyectos y obras que la tienen como material principal de construcci\u00f3n se\nmultiplican en todas las latitudes del mundo;<\/p>\n\n\n\n

–\n\u201cLa nueva camada de arquitectos tiene que ver con sus m\u00faltiples ventajas\ncompetitivas: es un recurso renovable, contribuye a mitigar el cambio clim\u00e1tico\ngracias a la absorci\u00f3n y fijaci\u00f3n de CO2 atmosf\u00e9rico en su interior;<\/p>\n\n\n\n

–\n\u201cLo que reduce considerablemente las emisiones que impactan en el calentamiento\nglobal. Todo el proceso constructivo es m\u00e1s r\u00e1pido y con menor impacto\nambiental;<\/p>\n\n\n\n

–\n\u201cTiene buen comportamiento en el acondicionamiento ac\u00fastico de una\nconstrucci\u00f3n, absorbe las radiaciones electromagn\u00e9ticas de dispositivos\nelectr\u00f3nicos y regula la humedad interior;<\/p>\n\n\n\n

– \u201cAdem\u00e1s, aporta un ambiente de natural calidez, tanto para vivir como para trabajar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Furor\nen algunos pa\u00edses<\/h4>\n\n\n\n

Puentes y pasarelas de madera son furor en Europa, especialmente en los pa\u00edses n\u00f3rdicos, Pa\u00edses Bajos y B\u00e9lgica. <\/p>\n\n\n\n

\"puentes
Se emplaza en la provincia belga de Limburgo una red de ciclismo tur\u00edstico que se denomina \u201cCycling Through the Heathland\u201d.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n\nlo son en Jap\u00f3n, China, Estados Unidos y Canad\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

Por\nejemplo, un estudio reciente encargado por el Canadian Wood Council estima que\nactualmente hay cerca de 50 000 puentes de carretera de madera en servicio en\nlos Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Esa\ncifra representa aproximadamente el 7% de todos los puentes de carretera; hay\nm\u00e1s de 100.000 puentes ferroviarios de madera en Am\u00e9rica del Norte. <\/p>\n\n\n\n

Muchas\nde estas v\u00edas son ancestrales, con dise\u00f1os y t\u00e9cnicas constructivas milenarias.\n<\/p>\n\n\n\n

Otras, las m\u00e1s nuevas, en su gran mayor\u00eda han sido desarrollados bajo el modelo de madera laminada.<\/p>\n\n\n\n

Vigas\nde madera laminada<\/h4>\n\n\n\n

Los\npuentes que se construyen de esta forma se ejecutan con vigas de madera\nlaminadas mec\u00e1nicamente, formadas y sujetas con tacos de acero.<\/p>\n\n\n\n

Este m\u00e9todo ofrece una construcci\u00f3n m\u00e1s duradera que la laminaci\u00f3n con pegamento. <\/p>\n\n\n\n

Las vigas laminadas se pueden producir en forma plana o con un arco pronunciado. Sin dudas, los paradigmas cambian.<\/p>\n\n\n\n

Y, en un mundo que necesita desesperadamente activar nuevas formas para mitigar el #CambioClimatico, los puentes de madera pueden ser una gran soluci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

De\nhecho, el sector de obras viales (rutas, autopistas, puentes y t\u00faneles) es un\nalto generador emisiones debido al gran uso de materiales no renovables. <\/p>\n\n\n\n

El desaf\u00edo es modificar esos patrones y se torna pertinente explorar nuevas ideas y opciones m\u00e1s sustentables. Ah\u00ed es donde la madera tiene un rol fundamental.<\/p>\n\n\n\n

Reducir\nhuella de carbono<\/h4>\n\n\n\n

El\nuso de la madera como sustituto de productos no renovables y de uso intensivo\nde energ\u00eda es un aporte importante para promover cadenas de suministro que\nvayan reduciendo la huella de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Y\ncontribuyan al objetivo de la carbono neutralidad necesaria para evitar una\ntragedia clim\u00e1tica y, al mismo tiempo, a una bioeconom\u00eda circular que colaboren\na los objetivos de desarrollo sostenible. <\/p>\n\n\n\n

Para\nello, se requieren pol\u00edticas p\u00fablicas que permitan mejorar la informaci\u00f3n y los\nincentivos a preservar los bosques, plantar \u00e1rboles y profundizar el uso de la\nmadera como sustituto de productos con mayor impacto clim\u00e1tico y ambiental. <\/p>\n\n\n\n

Y el compromiso de las empresas y las personas para sumarse a esta necesaria acci\u00f3n por el clima.<\/p>\n\n\n\n

Almacenamiento\ny sustituci\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n

La\nmadera no solo tiene la capacidad de almacenar el CO2 en sus usos s\u00f3lidos, como\nconstrucci\u00f3n, muebles, pisos, etc.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s,\nofrece alternativas para sustituir productos de origen f\u00f3sil (combustibles,\npl\u00e1sticos, qu\u00edmicos) y no renovables y de alto consumo de energ\u00eda (cemento,\nminerales). <\/p>\n\n\n\n

Por\notro lado, para su disposici\u00f3n final, es renovable y reciclable.<\/p>\n\n\n\n

Estas\ncaracter\u00edsticas no solo ayudan a la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico en toda la\ncadena productiva, sino, adem\u00e1s, a una bioeconom\u00eda circular.<\/p>\n\n\n\n

Y\ncon ello, a opciones m\u00e1s sostenibles e inclusivas, dada la alta creaci\u00f3n de\nempleo que genera, aportando al crecimiento y desarrollo econ\u00f3mico.  <\/p>\n\n\n\n

Debido a su naturaleza liviana, la superestructura de un puente puede reemplazarse por madera mientras se conservan las subestructuras.<\/p>\n\n\n\n

Contacto\ncon el agua<\/h4>\n\n\n\n

La\npregunta m\u00e1s importante sobre la utilizaci\u00f3n de madera en puentes, tiene que\nver con el contacto permanente con el agua. <\/p>\n\n\n\n

En\ntal sentido, proteger la madera del contacto directo con el agua es clave para\nevitar el ataque de hongos y la consiguiente degradaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

La\nventilaci\u00f3n tambi\u00e9n es importante para la madera. Debe poder secarse despu\u00e9s de\nper\u00edodos h\u00famedos. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n\ndebe ser inspeccionable, para vigilar cualquier degradaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Es\nimportante, adem\u00e1s, mencionar que la madera no se degrada con las sales de\ndeshielo de las carreteras, como el hormig\u00f3n y el acero. <\/p>\n\n\n\n

Y\nlas estructuras realizadas con el sistema BoLT prev\u00e9n el desmontaje para que\nlos puentes puedan ensancharse o reutilizarse f\u00e1cilmente en el futuro. <\/p>\n\n\n\n

Este es el pensamiento primordial de la econom\u00eda circular, el dise\u00f1o para la evoluci\u00f3n de una estructura, en lugar de hacer una apuesta \u00fanica.<\/p>\n\n\n\n

Reemplazo\ndel hormig\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n

La\nclave del dise\u00f1o BoLT es que reemplaza la superestructura de hormig\u00f3n\ntradicional por una de madera maciza. <\/p>\n\n\n\n

Esto\nda como resultado que el 75% del peso total de la superestructura (incluida la\nsuperficie) sea un material renovable, lo que redunda en una superestructura\npositiva para el clima.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s,\nactualmente es habitual que los puentes se derriban despu\u00e9s de menos de 50 a\u00f1os\nde uso, para cumplir con los cambiantes requisitos funcionales. <\/p>\n\n\n\n

Para\nun puente de reemplazo, se producir\u00e1 concreto y acero, intensivos en emisiones.\nY, si bien puede tener una mayor vida \u00fatil, tambi\u00e9n significa emitir grandes cantidades\nde CO2 a la atmosfera.<\/p>\n\n\n\n

Por el contrario, la construcci\u00f3n de madera es clim\u00e1ticamente positiva.<\/p>\n\n\n\n

Fuente y fotos: CADAMDA. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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