{"id":19434,"date":"2026-07-20T18:26:53","date_gmt":"2026-07-20T21:26:53","guid":{"rendered":"https:\/\/maderamen.com.ar\/desarrollo-forestal\/?p=19434"},"modified":"2026-07-20T18:26:56","modified_gmt":"2026-07-20T21:26:56","slug":"aumentos-del-precio-del-petroleo-sobre-la-economia-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maderamen.com.ar\/desarrollo-forestal\/2026\/07\/20\/aumentos-del-precio-del-petroleo-sobre-la-economia-argentina\/","title":{"rendered":"Los aumentos del precio del petr\u00f3leo sobre la econom\u00eda argentina"},"content":{"rendered":"\n

El objetivo general de este trabajo es cuantificar el impacto del choque en los precios internacionales del petr\u00f3leo y el gasoil sobre la estructura de costos de los sectores productivos. Y su traslaci\u00f3n final al nivel general de precios en la econom\u00eda argentina, mediante el uso de modelos de simulaci\u00f3n basados cuadros Insumo-Producto. Por Adri\u00e1n Guti\u00e9rrez Cabello, Escuela de Econom\u00eda y Negocios de la Universidad Nacional de San Mart\u00edn (UNSAM), exclusivo para Desarrollo Forestal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se plantean como objetivos espec\u00edficos:<\/h3>\n\n\n\n

– Analizar la propagaci\u00f3n de costos intersectoriales:Identificar los canales de transmisi\u00f3n a trav\u00e9s de los cuales el incremento en el petr\u00f3leo y gasoil afecta a los distintos eslabones de la cadena de valor, distinguiendo entre efectos directos e indirectos.<\/p>\n\n\n\n

– Determinar la vulnerabilidad sectorial:Evaluar qu\u00e9 sectores de la econom\u00eda presentan una mayor sensibilidad ante la suba de insumos energ\u00e9ticos.<\/p>\n\n\n\n

– Estimar el impacto en el \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC):Calcular la variaci\u00f3n esperada en el nivel general de precios minoristas, derivada exclusivamente del aumento de costos de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

– Proveer sustento para pol\u00edticas p\u00fablicas:Generar evidencia emp\u00edrica que permita anticipar presiones inflacionarias y dise\u00f1ar medidas de mitigaci\u00f3n focalizadas en los sectores con mayor \u00abefecto arrastre\u00bb en la econom\u00eda real.<\/p>\n\n\n\n

Mercado mundial vol\u00e1til<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El mercado energ\u00e9tico mundial se ha tornado vol\u00e1til a partir del agravamiento de los conflictos geopol\u00edticos en Medio Oriente, en particular por las acciones militares de Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n y la inestabilidad por los ataques recibidos por las naciones de la pen\u00ednsula ar\u00e1biga y el virtual bloqueo del Estrecho de Ormuz.<\/p>\n\n\n\n

Esta regi\u00f3n es vital para el comercio y la econom\u00eda mundial global, dado que por ella circula aproximadamente el 20% del suministro mundial de petr\u00f3leo. Previo al inicio del conflicto la regi\u00f3n produc\u00eda alrededor de 26 millones de barriles diarios, equivalentes al 30% de la producci\u00f3n mundial. Para marzo descendi\u00f3 a 18 millones de barriles, el 24% de la oferta mundial.<\/p>\n\n\n\n

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Evoluci\u00f3n del precio de Futuros Gasoil Londres en toneladas m\u00e9tricas. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como resultado, de esto el precio del barril de Brent en la semana previa al inicio del conflicto el precio del barril era en promedio 71,3 d\u00f3lares. Desde principios de marzo hasta el \u00faltimo d\u00eda de abril ha subido hasta superar los 100 d\u00f3lares\/barril.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con las cotizaciones diarias desde el 2 de marzo hasta el 30 de abril, el precio del petr\u00f3leo se increment\u00f3 el 40,4%. Si se considera el \u00faltimo valor previo al inicio del conflicto hasta el \u00faltimo d\u00eda de abril de 2026, el precio del barril Brent creci\u00f3 el 52,7% (110,73 d\u00f3lares barril).<\/p>\n\n\n\n

Otro producto que vio un fuerte incremento de precios a nivel mundial es gasoil, como el petr\u00f3leo crudo es el componente base, su encarecimiento se traslada con fuerza a productos refinados como el gasoil.<\/p>\n\n\n\n

Esto genera impacto en la estructura de costos del transporte y log\u00edstica. En el sector de transporte de cargas, el combustible es uno de los principales insumos, de este modo su encarecimiento impacta directamente en la agricultura y la distribuci\u00f3n de bienes. Adem\u00e1s, bloqueos en env\u00edos de insumos como la urea (fertilizante) han aumentado los costos de la producci\u00f3n de alimentos a nivel mundial.<\/p>\n\n\n\n

El precio del gasoil en el mercado de Londres desde el inicio del conflicto en promedio se increment\u00f3 el 64,8% (Investing.com). Si al igual que lo realizado con el petr\u00f3leo se analiza el \u00faltimo precio antes del inicio del conflicto con la cotizaci\u00f3n del 30 de abril, este se subi\u00f3 el 77%.<\/p>\n\n\n\n

S\u00edntesis y conclusiones<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Este art\u00edculo cuantifica el impacto de un shock del 40% en el precio del petr\u00f3leo sobre la estructura econ\u00f3mica argentina, a partir de las interdependencias sectoriales para identificar los canales de transmisi\u00f3n del shock y los sectores que act\u00faan como amplificadores dentro de la red productiva.<\/p>\n\n\n\n

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Actividades con mayor variaci\u00f3n de precios. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los resultados muestran que el efecto del shock es altamente heterog\u00e9neo y se concentra en sectores estrat\u00e9gicos (particularmente transporte, energ\u00eda e industria qu\u00edmica) que combinan elevada intensidad energ\u00e9tica con alta centralidad en la red de insumos intermedios.<\/p>\n\n\n\n

Este doble rol explica que el impacto agregado exceda<\/p>\n\n\n\n

ampliamente el efecto directo inicial, evidenciando la relevancia de los encadenamientos productivos.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de ello, el traslado a precios resulta incompleto: el aumento del 40% en el precio del petr\u00f3leo se traduce en un incremento del IPC del 1,63%, lo que refleja la interacci\u00f3n entre estructura productiva, formaci\u00f3n de precios y composici\u00f3n de la canasta de consumo.<\/p>\n\n\n\n

El principal aporte del trabajo radica en mostrar que la magnitud del impacto de precios no depende \u00fanicamente de la intensidad energ\u00e9tica, sino de la posici\u00f3n de los sectores en la red productiva.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de validez de los resultados en Argentina el precio de los combustibles se incrementaron en promedio el 23%, mientras que en el resultado de la simulaci\u00f3n el 22,4%, lo cual indica la capacidad de predicci\u00f3n que tiene la herramienta utilizada.<\/p>\n\n\n\n

An\u00e1lisis del impacto de la suba del precio del petr\u00f3leo en la econom\u00eda<\/p>\n\n\n\n

La propagaci\u00f3n del aumento del precio del petr\u00f3leo no ocurre de manera uniforme, por medio de la simulaci\u00f3n se puede identificar c\u00f3mo un incremento en el precio del petr\u00f3leo de producci\u00f3n nacional y gasoil importado se derrama a trav\u00e9s de la econom\u00eda mediante dos v\u00edas principales:<\/p>\n\n\n\n

– Efecto Directo:Impacto inmediato sobre aquellos sectores que utilizan el petr\u00f3leo y sus derivados (combustibles, gas, insumos petroqu\u00edmicos) como insumos directos en su proceso de producci\u00f3n. Esto afecta primordialmente a la log\u00edstica, el transporte (601, 602) y la industria de refinaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

– Efecto Indirecto (Encadenamientos):\u00c9ste es el componente m\u00e1s complejo de la simulaci\u00f3n. El aumento de costos en sectores de transporte o energ\u00eda se traslada al precio de venta de bienes manufacturados que dependen de estos servicios.<\/p>\n\n\n\n

En un periodo de tan s\u00f3lo dos meses, la estructura de costos energ\u00e9ticos globales ha sufrido una transformaci\u00f3n dr\u00e1stica.<\/p>\n\n\n\n

El precio promedio del petr\u00f3leo crudo ha registrado un ascenso del 40%, mientras que el gasoil, insumo cr\u00edtico para la log\u00edstica y la producci\u00f3n agroindustrial, ha escalado un 64,8% a precios internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Este fen\u00f3meno no representa un cambio marginal en los costos de la econom\u00eda, sino un impacto de gran magnitud que presiona la estructura de precios internos en la matriz productiva.<\/p>\n\n\n\n

El incremento del 40% en el precio del petr\u00f3leo genera efectos diferenciados sobre la estructura de costos de los distintos sectores productivos, reflejando la heterogeneidad en la intensidad de uso de insumos energ\u00e9ticos y en la posici\u00f3n de cada sector dentro de la red de interdependencias productivas.<\/p>\n\n\n\n

Impacto sectorial<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En una primera parte, se identifican los sectores con mayor impacto relativo, entre los que se destacan el transporte, la refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo, la industria qu\u00edmica, industrias met\u00e1licas b\u00e1sicas y generaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En estos casos, el aumento de costos responde tanto a la incidencia directa del petr\u00f3leo como insumo productivo como a su elevada participaci\u00f3n en la estructura de costos.<\/p>\n\n\n\n

La refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo constituye el n\u00facleo del impacto analizado, dado que incorpora directamente la variaci\u00f3n del precio del insumo b\u00e1sico. Sin embargo, su relevancia no se limita al impacto directo, sino que se distribuye a trav\u00e9s de su rol de proveedor de insumos energ\u00e9ticos para las actividades productivas.<\/p>\n\n\n\n

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Aumento de precios en los principales indicadores.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Del mismo modo, la industria qu\u00edmica y petroqu\u00edmica experimenta aumentos significativos en sus costos debido al uso intensivo de derivados del petr\u00f3leo, lo que a su vez impacta sobre la industria manufacturera tanto en la producci\u00f3n de bienes intermedios como finales.<\/p>\n\n\n\n

Dentro del conjunto de sectores altamente afectados, resulta particularmente relevante el caso de la generaci\u00f3n de energ\u00eda, dado su rol estrat\u00e9gico en la estructura productiva.<\/p>\n\n\n\n

Si bien este sector presenta una matriz de insumos m\u00e1s diversificada (hidr\u00e1ulica, nuclear y renovable) una proporci\u00f3n significativa de la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica en Argentina contin\u00faa dependiendo de gas natural y derivados del petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, el aumento en el precio del petr\u00f3leo impacta sobre los costos de generaci\u00f3n t\u00e9rmica, incrementando el costo de producci\u00f3n de electricidad.<\/p>\n\n\n\n

Este efecto tiene implicancias que trascienden al propio sector dado que, la energ\u00eda el\u00e9ctrica constituye un insumo intermedio fundamental para pr\u00e1cticamente todas las actividades econ\u00f3micas y como servicio p\u00fablico para los hogares.<\/p>\n\n\n\n

El sector transporte presenta una fuerte dependencia de combustibles l\u00edquidos, esto significa una transmisi\u00f3n casi inmediata a sus costos operativos. Por el car\u00e1cter transversal, este sector no solo resulta altamente afectado, sino que tambi\u00e9n act\u00faa como mecanismo transmisor al resto de la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En segundo t\u00e9rmino, se observan sectores con impacto intermedio, como la construcci\u00f3n, el comercio y la industria alimenticia. En estos casos, el aumento de costos no proviene de una alta intensidad energ\u00e9tica directa, sino de efectos indirectos asociados principalmente al encarecimiento del transporte y de insumos intermedios.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, en la construcci\u00f3n, el aumento en los costos log\u00edsticos y de materiales genera un incremento significativo, aunque menor en magnitud relativa respecto de los sectores energ\u00e9ticamente intensivos.<\/p>\n\n\n\n

Del mismo modo, el comercio se ve afectado por el aumento en los costos de distribuci\u00f3n, lo que incide en los m\u00e1rgenes y en los precios finales.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, se identifican sectores con bajo impacto relativo, principalmente en el \u00e1mbito de los servicios, tales como intermediaci\u00f3n financiera, educaci\u00f3n y salud.<\/p>\n\n\n\n

Estos sectores presentan una menor dependencia directa de insumos energ\u00e9ticos y, en consecuencia, el efecto se limita a canales indirectos. No obstante, incluso en estos casos, la propagaci\u00f3n a trav\u00e9s de la estructura productiva genera incrementos de costos, aunque de menor magnitud.<\/p>\n\n\n\n

En conjunto, los resultados evidencian que el impacto sectorial del shock no depende exclusivamente de la intensidad en el uso de energ\u00eda, sino tambi\u00e9n de la posici\u00f3n de los sectores en la red de interrelaciones productivas.<\/p>\n\n\n\n

Sectores con gran relevancia (transporte y energ\u00eda, por ejemplo) no solo experimentan mayores aumentos de costos, sino que tambi\u00e9n amplifican la transmisi\u00f3n del impacto al resto de la econom\u00eda. Este resultado es consistente con los enfoques de complejos productivos, que destacan el rol de los sectores claves en la propagaci\u00f3n de perturbaciones econ\u00f3micas.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, la propagaci\u00f3n del impacto de la suba en el precio del petr\u00f3leo se encuentra determinada por la interacci\u00f3n entre la intensidad energ\u00e9tica de los sectores y su relevancia en el entramado productivo.<\/p>\n\n\n\n

Leer: Mercosur-UE y sector maderero: una oportunidad comercial<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuente e im\u00e1genes: Escuela de Econom\u00eda y Negocios de la Universidad Nacional de San Mart\u00edn (UNSAM)<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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