{"id":17425,"date":"2025-06-09T11:58:05","date_gmt":"2025-06-09T14:58:05","guid":{"rendered":"https:\/\/maderamen.com.ar\/desarrollo-forestal\/?p=17425"},"modified":"2025-06-12T09:44:39","modified_gmt":"2025-06-12T12:44:39","slug":"ituzaingo-corrientes-tendra-puerto-fluvial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maderamen.com.ar\/desarrollo-forestal\/2025\/06\/09\/ituzaingo-corrientes-tendra-puerto-fluvial\/","title":{"rendered":"\u00bbEl puerto fluvial m\u00e1s importante del norte esta en Ituzaing\u00f3, Corrientes\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Ituzaing\u00f3 tendr\u00e1 \u201cel puerto fluvial m\u00e1s importante del norte de la Argentina\u201d, le dijo a Desarrollo Forestal Claudio Anselmo, ministro de Producci\u00f3n de Corrientes. Se inaugurar\u00e1 el 25 de junio <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desarrollo\nForestal averigu\u00f3 que el puerto de Ituzaing\u00f3 tendr\u00e1 acceso directo a Ruta 12.<\/p>\n\n\n\n

Con la\ninstalaci\u00f3n del puerto se estima que las empresas exportadoras puedan llegar a\nreducir US$5 por tonelada en el \u00edtem costos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n

Por otro\nlado, hubo una reuni\u00f3n de gobernadores con jurisdicci\u00f3n sobre el r\u00edo Paran\u00e1 y\nacordaron solicitar al gobierno nacional la extensi\u00f3n de \u201chidrov\u00eda hasta el\nAlto Paran\u00e1, en el norte de Misiones\u201d, se\u00f1al\u00f3 una fuente consultada por este\nmedio.<\/p>\n\n\n\n

Entrevista<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

– Est\u00e1<\/strong>n trabajando en Corrientes en la\ninauguraci\u00f3n del puerto de Ituzaing\u00f3. \u00bfQu\u00e9 caracter\u00edsticas tiene?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Es un\npuerto m\u00faltiple para cargar, fundamentalmente, contenedores, pero tambi\u00e9n tiene\ncapacidad para realizar carga a granel. Va a ser el puerto fluvial m\u00e1s\nimportante del norte de la Argentina en la regi\u00f3n NEA y la zona norte del r\u00edo\nParan\u00e1. Tiene una capacidad para operar casi 5.000 contenedores mensuales. Es\nun puerto con 300 metros de muelle en un lugar de muy buen calado para lo que\nes la operaci\u00f3n sobre el r\u00edo Paran\u00e1, que son fundamentalmente barcazas y alg\u00fan\notro tipo de barco.<\/p>\n\n\n\n

– \u00bfYa\nhay contratos firmados con la empresas que proveen los contenedores?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Se est\u00e1\ntrabajando en eso porque en este momento la provincia est\u00e1 operando nuevamente\nel puerto de Corrientes capital. Desde all\u00ed est\u00e1 operando Acon Timber. <\/p>\n\n\n\n

Se est\u00e1\navanzando respecto del operador del puerto y ya hay contactos con varias\nempresas fluviales y cargueras. MSC es una de las m\u00e1s interesadas, pero tambi\u00e9n\nlos otros grupos que operan la hidrov\u00eda del Paran\u00e1 est\u00e1n interesados.<\/p>\n\n\n\n

– \u00bfLa\nempresas van a poder consolidar en el puerto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– S\u00ed, se\nest\u00e1 trabajando en ese sentido. Es un puerto de barcazas y, si el destino final\nes el mercado exportador, la idea es que pueda ir a otro puerto de aguas m\u00e1s\nprofundas de la Argentina. O que desde el puerto de Santa Fe o de Entre R\u00edos\npuedan hacer trasbordo y se puedan enviar a otro destino.<\/p>\n\n\n\n

–\nSupongo que la instalaci\u00f3n de puerto implica inversi\u00f3n en caminos para\ngarantizar el acceso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Todo el\ncomplejo de Parque Industrial y puerto est\u00e1 sobre la ruta nacional 12. La\ninversi\u00f3n total en obras que ha realizado la provincia ronda los US$ 40\nmillones. Se hizo todo el acceso sobre la ruta 12, con las d\u00e1rsenas. Y hay un\nproyecto, a nivel de proyecto ejecutivo dependiente de que se consiga el\nfinanciamiento, para construir un ramal ferroviario que una la l\u00ednea del\nFerrocarril Urquiza que pasa por Virasoro, con el puerto de Ituzaing\u00f3. Ser\u00eda un\nramal de 70 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

– \u00bfEst\u00e1\navanzado ese proyecto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– No, no, est\u00e1 hecho el proyecto ejecutivo. El gobernador (de Corrientes, Gustavo Vald\u00e9s) lo ha presentado a algunos organismos multilaterales de cr\u00e9dito, como el Banco Mundial y el BID.<\/p>\n\n\n\n

\"Ituzaing\u00f3
La puesta en funcionamiento del puerto de Ituzaing\u00f3 ser\u00e1 un hito para la foresto industria regional de Corrientes norte y Sur de Misiones.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inversi\u00f3n multimillonaria<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n del muelle-puerto de la localidad\nde Ituzaing\u00f3 tiene por principal objetivo acompa\u00f1ar el desarrollo de la\nforesto-industria. Se estimaba que la inversi\u00f3n final habr\u00e1 de ser de m\u00e1s de $1.500\nmillones, financiados con recursos propios del Estado correntino, informaron\nfuentes provinciales.<\/p>\n\n\n\n

El director de Transporte Fluvial y Puertos, Adolfo\nEscobar Dam\u00fas, le dijo en 2021 a El Constructor:<\/p>\n\n\n\n

– \u201cLa construcci\u00f3n del muelle del nuevo Puerto de\nItuzaing\u00f3 ser\u00eda el \u00fanico Puerto de la Provincia sobre el Alto Paran\u00e1, y sumado\nal Parque Industrial, no s\u00f3lo dar\u00eda a los productores de la regi\u00f3n la\nposibilidad de sacar sus productos v\u00eda fluvial, sino que tambi\u00e9n se puede dar\nvalor agregado a los productos de la zona en dicho parque industrial;<\/p>\n\n\n\n

– Otra de las ventajas de la obra es que tiene la\nposibilidad de ensamblar este proyecto con l\u00edneas f\u00e9rreas como las del tren\nUrquiza. Dam\u00fas remarc\u00f3 que \u201cefectivamente se dise\u00f1\u00f3 el trazado de l\u00edneas\nf\u00e9rreas que podr\u00e1n empalmarse con el ramal del Ferrocarril Urquiza\u201d;<\/p>\n\n\n\n

El proyecto que propone el nuevo puerto tendr\u00eda un muelle multiprop\u00f3sito con patios de carga, dep\u00f3sito de 2.000 metros cuadrados, instalaciones auxiliares y de recepci\u00f3n de cargas. <\/p>\n\n\n

\n

\"ituzaing\u00f3Leer: <\/a><\/h3>\n

Ituzaing\u00f3 tendr\u00e1 \u201cel puerto fluvial m\u00e1s importante del norte de la Argentina\u201d<\/a><\/span><\/h3>\n
\n

 <\/h3>\n\n\n

Tanto el puerto como el parque se especializar\u00e1n en\nproductos foresto industriales.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan lo previsto, la obra estar\u00e1 integrada por un\nmuelle para cargas generales y contenedores.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto tiene como objetivo potenciar el\ndesarrollo productivo, en especial el forestoindustrial, a trav\u00e9s del\ntransporte fluvial por la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay para otros destinos\nnacionales e internacionales.<\/p>\n\n\n\n

El muelle tendr\u00e1 una longitud de 240 metros y una\ncarga semanal de 9.600 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Otra caracter\u00edstica importante es que se construir\u00e1\nuna superficie de playa de estacionamiento pavimentada de 52.000 metros\ncuadrados.<\/p>\n\n\n\n

El puerto consistir\u00e1 en un muelle para cargas\ngenerales y contenedores, ubicado en el kil\u00f3metro 1.437 del r\u00edo Paran\u00e1, margen\nizquierda, y se instalar\u00e1 dentro del predio del futuro parque industrial.<\/p>\n\n\n\n

La superficie de la playa de estacionamiento ser\u00e1\nde 300 metros por 175 metros, pavimentada, con drenajes con interceptores de\ns\u00f3lidos e hidrocarburos. El muelle ser\u00e1 de tipo abierto con pilotes de\nhormig\u00f3n, y tablestacado met\u00e1lico, que permitir\u00e1 la operaci\u00f3n simult\u00e1nea de\ncuatro barcazas.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, incluir\u00e1 sectores administrativos,\nmantenimiento, control, servicios auxiliares sanitarios, servicios de\nseguridad, servicios de prevenci\u00f3n de riesgos, sectores para la gesti\u00f3n de\nresiduos y efluentes.<\/p>\n\n\n\n

Foto: Gentileza Radio Dos<\/a> y provincia de Corrientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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