{"id":14704,"date":"2022-01-24T08:00:29","date_gmt":"2022-01-24T11:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/maderamen.com.ar\/desarrollo-forestal\/?p=14704"},"modified":"2022-01-06T09:08:25","modified_gmt":"2022-01-06T12:08:25","slug":"uruguay-hidrovia-para-conectar-el-este-del-pais-con-el-sur-de-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maderamen.com.ar\/desarrollo-forestal\/2022\/01\/24\/uruguay-hidrovia-para-conectar-el-este-del-pais-con-el-sur-de-brasil\/","title":{"rendered":"Uruguay: hidrov\u00eda para conectar el este del pa\u00eds con el sur de Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Sectores econ\u00f3micos de Uruguay impulsan la creaci\u00f3n de una hidrov\u00eda que los conecte con Brasil a trav\u00e9s de la cuenca de la Laguna Mer\u00edn. Fuente: El Pa\u00eds-ICI.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u201cUruguay tiene una gran\noportunidad en 2022, que pasa por aprovechar bien un camino iniciado hace 60\na\u00f1os\u201d, opin\u00f3 El Pa\u00eds de Montevideo en un art\u00edculo que difundi\u00f3 ICI. <\/p>\n\n\n\n<p>En 1961, el presidente\nEduardo V\u00edctor Haedo se reuni\u00f3 en Brasil con su par Joao Goulart y acord\u00f3 la\ncreaci\u00f3n de una comisi\u00f3n mixta para el desarrollo de la cuenca de la Laguna\nMer\u00edn. <\/p>\n\n\n\n<p>Hoy, una hidrov\u00eda que la\ncruce est\u00e1 en la agenda de los gobiernos de Brasil y Uruguay, y se espera\nconcretarla el 2022. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Conexi\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n<p>El ecosistema excepcional de la cuenca de Laguna Mer\u00edn constituye un tesoro ambiental que une el sur de Brasil con el este de <a href=\"https:\/\/maderamen.com.ar\/desarrollo-forestal\/2020\/03\/25\/urcel-de-uruguay-y-la-exportacion-de-rollizos-de-pino-al-sudeste-asiatico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Uruguay (abre en una nueva pesta\u00f1a)\">Uruguay<\/a>, y puede transformarse en un polo de desarrollo integral.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto contribuir\u00eda\na una reducci\u00f3n del costo de trasporte de las exportaciones de Uruguay, y\nbajar\u00eda el precio de las importaciones de agroinsumos desde R\u00edo Grande do Sul. <\/p>\n\n\n\n<p>En Ceres trabajamos\nsobre el tema y nos reunimos con especialistas: el capit\u00e1n Mazzeo, el almirante\nCaram\u00e9s y el Dr. Gonz\u00e1lez Lapeyre, entre otros. <\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n intercambiamos\nlargas reflexiones con el senador y ex intendente de Cerro Largo, Sergio\nBotana, gran impulsor del proyecto. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Acceso a puerto<\/h4>\n\n\n\n<p>El informe muestra que\nla regi\u00f3n cuenta con cualidades para el \u00e9xito del proyecto. <\/p>\n\n\n\n<p>La zona tiene casi un\nmill\u00f3n de hect\u00e1reas subutilizadas en los que se podr\u00eda aumentar la producci\u00f3n\nde arroz, ma\u00edz, roca calc\u00e1rea (componente del cemento gris), madera y celulosa.\n<\/p>\n\n\n\n<p>La hidrov\u00eda facilitar\u00eda\nel acceso al puerto de R\u00edo Grande a trav\u00e9s de la interconexi\u00f3n de los cursos de\nagua que corren entre el estado de R\u00edo Grande del Sur y los departamentos de\nCerro Largo, Treinta y Tres, Lavalleja, Rocha y Maldonado. <\/p>\n\n\n\n<p>Para ello son necesarias\ndos obras b\u00e1sicas de infraestructura: el dragado del canal San Gonzalo (7 kil\u00f3metros\nque unen Laguna Mer\u00edn con Laguna de los Patos, a un costo de USD 5 millones)\ndel lado brasile\u00f1o y la construcci\u00f3n del puerto terminal a 3,5 kil\u00f3metros de la\ndesembocadura del r\u00edo Tacuar\u00ed del lado uruguayo. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Salida por Montevideo<\/h4>\n\n\n\n<p>Actualmente la salida de\nla producci\u00f3n de la zona est\u00e1 condicionada por el traslado terrestre -450 km-\nal puerto de Montevideo, que se podr\u00edan reducir a 220 km en barcazas con\ncapacidad para 100 camiones al puerto de R\u00edo Grande, a un costo bastante menor.\n<\/p>\n\n\n\n<p>Para un correcto\ndesarrollo del proyecto es clave homogeneizar las normas relacionadas con los\ncontroles y regulaciones aduaneras. <\/p>\n\n\n\n<p>Hay natural preocupaci\u00f3n\npor el efecto negativo asociado a potenciales trabas burocr\u00e1ticas o decisiones\narbitrarias que puedan frenar el movimiento de la frontera.<\/p>\n\n\n\n<p>Corresponde hacer lo\nnecesario para no entorpecer la din\u00e1mica de una frontera viva en la que fluya\nun clima de cooperaci\u00f3n productiva binacional. <\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se debe prestar\nespecial atenci\u00f3n al cuidado de la rica flora y fauna afectada. La regi\u00f3n es de\nlas zonas del pa\u00eds con mayores carencias socioecon\u00f3micas, situaci\u00f3n que podr\u00eda\nmitigarse si se aprovecha territorio subutilizado para aumentar la producci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p>El aumento de la oferta\nexportable es una gran oportunidad para generar fuentes de trabajo\nsustentables. <\/p>\n\n\n\n<p>La hidrov\u00eda\nUruguay-Brasil es relevante para mejorar la inserci\u00f3n internacional del pa\u00eds,\nmejorar\u00eda la competitividad y generar\u00eda un profundo impacto positivo en la\neconom\u00eda de la regi\u00f3n, con claras consecuencias sociales. <\/p>\n\n\n\n<p>Los gobiernos de ambos pa\u00edses han dado se\u00f1ales claras para avanzar. Es el momento para aceitar el di\u00e1logo binacional y profundizar los incentivos para atraer inversiones productivas vitales para la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente y foto: El Pa\u00eds de Montevideo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sectores econ\u00f3micos de Uruguay impulsan la creaci\u00f3n de una hidrov\u00eda que los conecte con Brasil a trav\u00e9s de la cuenca de la Laguna Mer\u00edn. 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